Βλάβη εξαρτημάτων αντλίας αγωγών

1. Κινητήρας: Το κύριο εξάρτημα που μετατρέπει την ηλεκτρική ενέργεια σε μηχανική.

2. Περίβλημα αντλίας: Το κύριο σώμα της αντλίας, που χρησιμεύει για την παροχή δομικής στήριξης και τη στερέωση του συγκροτήματος.

3. Πτερωτή: Το εξάρτημα πυρήνα μιας φυγοκεντρικής αντλίας, που χαρακτηρίζεται από υψηλή ταχύτητα περιστροφής και υψηλή απόδοση ισχύος. τα πτερύγια στην πτερωτή παίζουν καθοριστικό ρόλο. Η πτερωτή πρέπει να υποβληθεί σε στατικές δοκιμές ζυγοστάθμισης πριν από τη συναρμολόγηση. Οι εσωτερικές και εξωτερικές επιφάνειές του πρέπει να είναι λείες για να ελαχιστοποιούνται οι απώλειες τριβής που προκαλούνται από τη ροή του υγρού.
Ταξινόμηση πτερωτής:
Ανοιχτή πτερωτή: Κατάλληλη για χειρισμό υγρών με υψηλές συγκεντρώσεις αιωρούμενων στερεών. προσφέρει χαμηλότερη απόδοση και δημιουργεί χαμηλότερη πίεση εκφόρτισης.
Ημι-ανοιχτή πτερωτή: Κατάλληλη για το χειρισμό υγρών επιρρεπών σε καθίζηση ή που περιέχουν αιωρούμενα υλικά, όπως στερεά σωματίδια ή ίνες. προσφέρει χαμηλότερη απόδοση.
Κλειστό στροφείο: Κατάλληλο για χειρισμό καθαρών υγρών χωρίς ακαθαρσίες. προσφέρει υψηλή απόδοση.

4. Άξονας αντλίας: Συνδεδεμένος με τον κινητήρα, είναι το κύριο εξάρτημα για τη μετάδοση της μηχανικής ενέργειας.

5. Μηχανική σφράγιση: Μια συσκευή σχεδιασμένη για να αποτρέπει τη διαρροή υγρού μέσω της διατήρησης της επαφής και της σχετικής ολίσθησης μεταξύ των επιφανειών στεγανοποίησης.